Navigieren in Baja: Hawaiianisches Segeln in Mexiko - Dispatch #3

Artikel zur Verfügung gestellt von National Geographic In der trockenen, mit Kakteen bewachsenen Landschaft der nördlichen Baja hallt das Brummen eines Dieseltrucks wider, der beginnt, eine sorgfältig gepackte Ladung in die Wüstensonne zu ziehen. Der Wohnwagen im Schlepptau hat den weiten Weg von der hawaiianischen Insel Kauai über Santa Cruz, Kalifornien, zurückgelegt. Kurz bevor wir losfahren, kramt jeder in der Wohnanlage nach seinen letzten Utensilien - Sonnenbrillen, Hüte, Funkgeräte -, denn niemand weiß, was er oder sie für den heutigen Tag brauchen wird. Als wir uns in die verschiedenen Fahrzeuge stürzen, machen sich diejenigen, die nicht befürchten wollen, stecken zu bleiben, schnell auf den Weg zum Lastwagen mit Allradantrieb. Schließlich setzt sich die Karawane in Bewegung, während wir den zehnminütigen Treck durch zwei Arrojos machen und uns durch die letzten hundert Meter der ausgepackten sand kämpfen, um unser Ziel am Rande des Zinnoberroten Meeres, auch bekannt als die Sea of Cortez, zu erreichen. Viele Hände machen leichte Arbeit, als wir beginnen, die Masse an Gurten und Polstern zu entfernen, die unser Paket auf seiner langen Reise hoffentlich geschützt haben. Während die einzelnen Teile abgeladen und auf der Website sand ausgebreitet werden, können wir von Glück reden, dass nichts wesentlich beschädigt zu sein scheint. Jedes Teil des Puzzles hat einen Namen, und nach der Übersetzung wird klar, dass das, was wir zusammensetzen wollen, einen Bezug zur menschlichen Form hat. Das kino, der "Körper", ist der Hauptrumpf, in dem alle Paddler sitzen werden. Das kino hat ein manu ehu, "Nase", und ein manu hope, "Heck". Das Wort manu ist das hawaiianische Wort für "Vogel", was darauf hindeutet, dass dieses Wasserfahrzeug für den Flug mit dem Wind konzipiert wurde.

Traditionelle Verzurrtechniken werden durch schnelle Ratschengurte ersetzt, mit denen unsere 'iako, die "Ausleger", und ama, die "Ausleger", mit dem Hauptrumpf verbunden werden, um Stabilität zu gewährleisten. Nachdem wir die Trampoline befestigt haben, auf denen unsere ausgleichenden Gäste sitzen werden, ist es Zeit für die heikelste Phase des Aufbaus. Der Wind wird geprüft, um zu entscheiden, wohin die Nase unseres Kanus zeigen soll. Erst dann ist es sicher, das pe'a, das "Segel", das unser Motor auf dem Wasser sein wird, auszupacken. Ein letzter Funkcheck, während zusätzliche Paddel, Wasser und die erste Gruppe von Seglern in das Segelkanu Holopuni verladen werden, das nach dem Sternbild des Kleinen Bären benannt ist, das am Himmel von Hawaii zirkumpolar rotiert.An diesem ersten Segelnachmittag sind wir mit einem leichten ablandigen Wind von 10 bis 15 Meilen pro Stunde gesegnet, der gerade ausreicht, um die Grundlagen des Steuerns und Wenden dieses traditionellen Segels zu üben. In Baja weht der Wind in umgekehrter Richtung, als ich es von Hawaii gewohnt bin. Die Luft über dem Ozean ist wärmer als die Luft über dem Land, was zu einem Druckunterschied führt. Wenn sich der hohe Druck über dem Land in Richtung des niedrigen Drucks über dem Ozean verschiebt, erzeugt die Bewegung dieser Luft ablandigen Wind. Dieser Zyklus führt zu extrem turbulenten Winden kurz vor Sonnenaufgang, aber wie wir am nächsten Morgen feststellen sollten, ist der Wind nicht die einzige Naturgewalt, der wir bei Sonnenaufgang begegnen.

Auf der kalten sand bereitet die Crew nach einer night's Ruhepause ihre warme Ausrüstung für ein frühes Morgensegeln vor. Mitten in der Besprechung des Segelplans verstummt das Gespräch, als ein gewaltiges Ausatmen die Meeresoberfläche durchbricht. Jeder wirft seinen Kopf herum, um den unverkennbaren Nebel zu sehen, der von den Blaslöchern mehrerer Wale nur 50 Fuß vom Ufer entfernt stammt. In panischer Hektik rennen wir los, um das Kanu ins Wasser zu bringen, bevor die Buckelwale aus unserer Sicht verschwinden. Auf dem Weg zur letzten bekannten Stelle finden wir nur noch die Reste eines Ölteppichs auf der Oberfläche, der die Nähe zu den Tieren anzeigt. Wie bei einem Katz- und Mausspiel sieht unsere Crew weiterhin mehrere Walgruppen um uns herum, und während wir mehrmals versuchen, die Lücke zu schließen, sind wir durch die Windrichtung und unsere möglichen Segelpunkte eingeschränkt.

Nach der Rückkehr an Land feiern wir den Morgen mit Huevos Rancheros und tauschen uns mit den örtlichen Kitesurfern aus, die von dieser neuen Form des windgetriebenen Vergnügens fasziniert sind. Ich erkläre ihnen, dass dieses Segelkanu nur auf Hawaii vorkommt und schon seit vielen Generationen von den Menschen gesegelt wird. In Kapitän Cooks Tagebuch steht geschrieben, dass er und seine Mannschaft bei der Einfahrt in die Kealakekua-Bucht im Jahr 1778 beobachteten, wie über tausend Segelkanus den Ozean um sie herum füllten. Unsere Zeit beim Segeln in Baja ist ein Beweis dafür, dass die polynesische Seefahrtstechnologie in neuen Ecken der Welt weiter wächst. Wenn es eine Lektion gibt, dann die, dass der Ozean uns nicht trennt, sondern dass er die Brücke ist, die uns alle miteinander verbindet. Um die Reise zu verfolgen, besuchen Sie bitte http://adventureblog.nationalgeographic.com/blog/the-adventurists/