Navigating Baja: Hawaiianisches Segeln nach Mexiko bringen – Sendung Nr. 3
Artikel bereitgestellt von National Geographic
In der trockenen, mit Kakteen bewachsenen Landschaft im Norden Bajas hallt das Summen eines Diesellastwagens wider, der beginnt, eine sorgfältig gepackte Ladung in die Wüstensonne zu schleppen. Dieser Anhänger hat es von der hawaiianischen Insel Kauai über Santa Cruz, Kalifornien, hierher geschafft. Kurz bevor wir gehen, krabbelt jeder durch das gesamte Anwesen, um seine letzte Ausrüstung zu besorgen – Sonnenbrillen, Hüte, Radios –, aber niemand ist sich sicher, was er oder sie für die Aktivitäten des Tages brauchen wird. Während wir uns durch das Fahrzeugsortiment drängen, greifen diejenigen, die die Möglichkeit, stecken zu bleiben, nicht ertragen, schnell zum Lastwagen mit Allradantrieb. Endlich ist die Karawane unterwegs, während wir die zehnminütige Wanderung durch zwei Arrojos unternehmen und uns durch die letzten hundert Fuß freigelegten Sandes kämpfen, um unser Ziel am Rande des Vermilion Sea, auch bekannt als Sea of Cortez, zu erreichen. Viele Hände leisten leichte Arbeit, während wir damit beginnen, die Masse an Gurten und Polsterungen zu entfernen, die unser Paket hoffentlich über die lange Fahrt hinweg geschützt haben. Während jedes Stück abgeladen und auf dem Sand ausgelegt wird, können wir Glück haben, denn nichts scheint nennenswert beschädigt zu sein. Jeder Teil des Puzzles hat einen Namen und nach der Übersetzung wird klar, dass das, was wir zusammensetzen werden, einen Bezug zur menschlichen Form hat. Das Kino, „Körper“, ist der Hauptrumpf, in dem alle Paddler sitzen. Das Kino hat ein Manu Ehu, „Nase“, und ein Manu Hope, „Stern“. Das Wort Manu ist das hawaiianische Wort für „Vogel“, was den Hinweis darauf gibt, dass dieses Wasserfahrzeug dafür konzipiert wurde, mit dem Wind zu fliegen.
Traditionelle Zurrtechniken werden durch schnelle Ratschengurte ersetzt, um unsere „Iako“ oder „Auslegerausleger“ und Ama, „Ausleger“ für Stabilität, mit dem Hauptrumpf zu verbinden. Nachdem Sie die Trampoline gesichert haben, auf denen unsere Gäste sitzen werden, ist es Zeit für die heikelste Phase des Aufbaus. Der Wind wird beobachtet, um zu entscheiden, wo wir auf die Nase unseres Kanus blicken. Erst dann ist es sicher, das „Pe'a“, das „Segel“, auszupacken, das als Motor auf dem Wasser dienen wird. Ein letzter Funkcheck, während zusätzliche Paddel, Wasser und die erste Gruppe Segler in das Segelkanu Holopuni geladen werden, benannt nach dem Sternbild Kleiner Wagen, der sich zirkumpolar am Himmel über Hawaii dreht. An diesem ersten Segelnachmittag werden wir mit einem Licht gesegnet 10 bis 15 Meilen pro Stunde Offshore-Wind gerade genug, um die Grundlagen des Steuerns und Wendens dieses traditionellen Riggs zu üben. In Baja bewegt sich der Wind umgekehrt zu dem, was ich auf Hawaii gewohnt bin. Die Luft über dem Ozean ist wärmer als die Luft über dem Land, was zu einem Druckunterschied führt. Wenn sich der hohe Druck über dem Land in Richtung des niedrigen Drucks über dem Ozean verschiebt, erzeugt die Bewegung dieser Luft Offshore-Wind. Dieser Zyklus führt kurz vor Sonnenaufgang zu extrem turbulenten Winden, aber wie wir am nächsten Morgen bald feststellen würden, ist der Wind nicht die einzige Naturgewalt, der man im Morgengrauen begegnet.
Nach einer Nachtruhe steht die Crew im kalten Sand und bereitet ihre warme Ausrüstung für den Segeltörn am frühen Morgen vor. Mitten in der Besprechung des Segelplans verstummt das Gespräch, als ein heftiger Atemzug die Meeresoberfläche durchbricht. Jeder wirft seinen Kopf herum, um den unverwechselbaren Nebel zu sehen, der von mehreren Walblaslöchern nur 50 Fuß von der Küste entfernt zurückbleibt. In panischer Raserei rennen wir los, um das Kanu ins Wasser zu bringen, bevor die Buckelwale unser Blickfeld verlassen. Auf dem Weg zum letzten bekannten Ort finden wir nur noch den Rest eines Schlicks auf der Oberfläche, der auf die unmittelbare Nähe zu den Kreaturen darunter hinweist. Wie bei einem Katz-und-Maus-Spiel entdeckt unsere Crew weiterhin mehrere Walschwärme um uns herum und während wir mehrmals versuchen, die Lücke zu schließen, sind wir durch die Windrichtung und unsere möglichen Segelpunkte eingeschränkt.
Nach der Rückkehr an Land feiern wir den Morgen mit Huevos Rancheros und tauschen Geschichten mit den örtlichen Kitesurfern aus, die von dieser neuen Ausdrucksform windgetriebenen Spaßes fasziniert sind. Ich erkläre ihnen, dass dieses Segelkanu einzigartig auf Hawaii ist und seit vielen Generationen von Menschen damit gesegelt wird. In Captain Cooks Tagebuch schrieb er, dass er und seine Crew beim Einlaufen in die Kealakekua-Bucht im Jahr 1778 zusahen, wie über tausend Segelkanus den Ozean um sie herum füllten. Unsere Segelzeit in Baja ist ein Beweis dafür, dass die polynesische Seefahrtstechnologie in neuen Teilen der Welt weiter wächst. Wenn es eine Lektion gibt, dann ist es, dass der Ozean uns nicht trennt, sondern die Brücke ist, die uns alle verbindet. Um die Reise zu verfolgen, besuchen Sie bitte http://adventureblog.nationalgeographic.com/blog/the-adventurists/
